El diputado Carlos Barreda, subjefe de la bancada Unidad Nacional de la Esperanza, citó a José Luis Benito Ruiz, ministro de Comunicaciones para que explicara sobre los problemas generados por la caída de un alud de tierra en el Libramiento de Chimaltenango.   

El congresista lamentó  lo ocurrido en el proyecto “lo que se quiere saber es que si la obra se construyo de manera adecuada, ya que hay problemas que están obstaculizando el paso y sí realmente se superviso la carretera y queremos conocer ya que el costo por la construcción de los kilómetros es demasiado alto”, dijo.

A la reunión asistió Álvaro Medrano, gerente de la empresa Constructora Nacional S.A (Conasa), José Fernando Morales, viceministro de Infraestructura, autoridades de la dirección general de Caminos, quienes argumentaron sobre los incidentes viales que ha causado los derrumbes en la carretera como otras dudas.

“La obra no ha sido entregada de manera oficial y no se han  concluido las faces que se acordaron en el contrato, se realizaron varios trabajos como el quitar tierra y trasladarla de un lugar a otro antes de iniciar con la construcción y sobre el precio de la construcción de los 15.32 kilómetros es un tema que se tiene que profundizar ya que hay lugares donde es cuatro carriles y esa es una responsabilidad de las empresas ejecutoras”, indicó el titular de la cartera José Benito Ruiz.

Las autoridades realizaron una revisión y análisis de los contratos del proyecto de construcción del Libramiento de Chimaltenango en donde se les cuestionó sobre los montos que son variables “el monto inicial es más de Q320 millones y ese mismo contrato hay una ampliación por Q64, 533 millones y hay ampliaciones que se necesita conocer porque hay un total de Q478 millones el valor de la obra” dijo el congresista.

Carlos Alexánder Simaj, alcalde electo de la cabecera municipal de Chimaltenango, estuvo en la reunión y expuso el malestar de la población,  no solo del lugar si no de quienes transitan   en sus vehículos “es importante que se supervisen los trabajos a través de las empresas ejecutoras para que se concluya con la obra”.

Wáter Monroy Valenzuela, subsecretario de Gestión de Reducción del Riesgo, en la reunión indico que luego de la emergencia del derrumbe de tierra en el lugar se emitieron estudios de riesgo puntuales  “se recomienda que si las lluvias persisten es que necesario que se quitara el material inestable que está en el talud en la parte del deslizamiento y se tomaron varias medidas como cerrar los carriles donde cayó el material y poner maquinaria por cualquier situación”. Refirió el funcionario de Conred.  

Por: José Castellanos

Fotos: Edwin Méndez