El diputado  José Rodrigo Valladares Guillén se reunió con representantes de instituciones marítimas y portuarias del país para conocer los avances en el cumplimiento del Convenio Internacional MARPOL 73/78, que impulsa la Organización Marítimo Internacional (OMI) y que busca prevenir la contaminación por parte de  los buques.

 El congresista dijo que fue una reunión productiva, pues aunque es un tema nuevo, se conocen los alcances en su cumplimiento y se aplica a partir de enero del 2020, reconoce que el Ministerio de la Defensa está trabajando para el cumplimiento. “Tenemos que cumplir con las normas para que Guatemala no enfrente sanciones  y que tenga un efecto en el mercado internacional”, dijo Valladares Guillén.

“Estamos a dos meses y medio para que entre en vigencia, es un tiempo corto, sin embargo, se trabaja para que Guatemala trabaje con la reducción de azufre por el combustible que emanan los buques”, agregó.

Erick Alejandro Sánchez Muñiz, Viceministro de Marina, informó que Guatemala suscribió el convenio a través del Acuerdo Gubernativo 85-2019, en que establece que el país como miembro de la OMI, desde el 2 de marzo de 1984, asume la responsabilidad de velar que los buques emanen menos azufre en el ambiente.

“De una manera muy especial Guatemala suscribió estos convenios internacionales y no estableció quien es la autoridad que iba administrar, pero el Ministerio de la Defensa, históricamente ha administrado estos convenios para regular la emisión de azufre hacia el medio ambiente”, dijo.

Elieser Castellanos D&;Bourg, presidente de la Asociación de Navieros de Guatemala (ASONAV), establece que la OMI es responsable de establecer normas para la seguridad y producción de la navegación, así como la prevención de la contaminación ambiental por parte del transporte marítimo internacional, el cual moviliza el 80 por ciento de los productos que se comercializan.

Agrega que el OMI 2020 es una medida establecida por dicho ente para fijar un límite mundial de 0.50% de masa / masa de contenido de azufre en el combustible utilizado a bordo de los buques a partir del 1 de enero de 2020. El límite actual de contenido de azufren en el combustible es de 3.50 masa / masa.

Castellanos D&;Bourg explica que hay tres formas para lograr la reducción de azufre, pero en todos los casos significa un alto costo. Primero, se pueden instalar filtros especiales en las embarcaciones, pero el problema que su existencia es limitada y no alcanzaría para cubrir la flota.

Otra posibilidad es el cambio del uso de combustible, pero se deben hacer ajustes al sistema de los barcos y el costo sería significativo y una última,  cambiar las embarcaciones un sistema de uso de gas natural, que es la nueva tendencia, pues según él, recientemente fue presentado el primer buque con este sistema.

A la reunión estuvieron presentes del Ministerio de Energía y Minas (MEM), Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (MARN), Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), Comisión Portuaria Nacional, Asociación de Navieros, Asociación de Exportadores de Guatemala(Agexport), Cámara de Comercio, entre otros. 

Por: Oscar Felipe

Fotos: Rodrigo Arias