La Comisión de Probidad y Transparencia, presidida por el diputado Amílcar Pop (Winaq), se reunió con  el subcontralor de calidad del gasto público, César Elías,   y auditores de la Contraloría General de Cuentas, (CGC), para conocer los avances en la auditoría del mejoramiento del tramo carretero Ruta Nacional 5, aldea El Pajal-Campur, ubicada en el municipio de San Pedro Carchá, Alta Verapaz.    

Durante la reunión, el subcontralor explicó a los diputados de la Comisión que entre los hallazgos iniciales encontrados esta que “a pesar de que no se han iniciado los trabajos en la carretera, se han pagado los contratos de construcción y supervisión a la empresa encargada, Caicedo SA”.

El contrato de construcción y supervisión fue suscrito en el 2011, con un plazo de conclusión de 365 días y un costo de aproximado de Q39 millones. Según resultados de la auditoría hasta la fecha el Estado ha pagado Q74 millones de un total de Q104 millones asignados (debido a la continuidad de renovaciones de contratos), sin que haya ejecución de la obra, por lo que la Comisión solicitó que se haga la investigación correspondiente para aclarar dichas irregularidades.

“Hagamos un esfuerzo por encontrar las irregularidades y, más allá de un informe de auditoría, realicemos un análisis técnico y jurídico”, recomendó Amílcar Pop a las autoridades de la Contraloría.

El diputado Mynor Capa solicitó también que “se investigue cuál fue la ruta que la empresa contratada siguió para robarle tanto dinero al Estado por un proyecto inconcluso”.

Antes de concluir, el diputado Pop solicitó al subcontralor que terminen lo antes posible el informe final de auditoría, una propuesta de acciones legales que tomará la Contraloría y un análisis jurídico de la tipología de delitos, para poder proceder con las acciones legales. “Esto con el objetivo de lograr que dicho proyecto se concluya lo más pronto posible”, dijo el congresista.

“El Proyecto consta de 7.00 km de longitud, se utilizará una sección típica \\\&;D\\\&; modificada, dos carriles de 3 m cada uno, sin hombros y cuneta \\\&;L2\\\&; no mayor de 1.25 m”, según informe del Sistema Nacional de Inversión Pública.

Según denuncias de pobladores de la localidad, a la fecha no han sido asfaltados los siete kilómetros que comprende dicha obra, que fue adjudicada a la empresa Ingeniería y Planificación, S.A. en 2011. El financiamiento del proyecto proviene de un préstamo suscrito con el Banco de Desarrollo Alemán por EUR 3 millones 700 mil (Q35 millones 700 mil), suscrito con dicha institución bancaria.

Por Astrid González